米家后视镜行车记录仪

2018-08-14

AI 时代,体验真正的智能后视镜

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在刚刚公布的 2018 红点奖获奖名单中,小米米家智能后视镜系统设计从数千件参赛作品中脱颖而出,斩获了红点最佳设计奖( Best of the best )。这是继去年多款产品获得国际顶级设计最高奖大满贯后,小米在用户体验设计方向的全新突破,是小米系统界面设计获得的第一个国际设计大奖中的顶尖奖项。此次获奖也代表了小米在用户体验设计方面获得了国际设计界的全面肯定。

 

在这个设计过程中我们遇到了不少挑战,经过十几个月的精心打磨,也解决了许多问题,这次我们想和大家分享一下我们的一点心得和一些收获。

 


 

什么是真正好用的智能后视镜?

 

随着近些年车载设备越来约丰富,功能也越来越先进,一些“智能”的设备都真正“智能”吗?从最开始,我们就打下了一个问号。

 

在我们看来,一款真正好用的智能后视镜,要在满足各项功能的基础上,同时让驾驶员专注驾驶,如何在操作时最大程度的保证安全是我们着重思考的方向。

 

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在有限的空间内

呈现最核心的内容

 

后视镜的定位决定了它屏幕不能太大、不能干扰驾驶,对操作区的要求也更高,要让用户在安全驾驶的前提下,能够准确识别、快速操作。

所以这次我们在视觉设计上使用了“卡片式,大色块”的设计元素,卡片与内容紧密联系并保持功能的独立,高对比度的大色块,使每个功能入口都清晰可辨。用户可以快速识别并轻松记忆各个入口,不需要在首页花费时间找寻某项功能。

 

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同时,每一个板块的内容排布也非常讲究。

 

打个比方:位于屏幕最左侧的麦克风,离驾驶位最近,会让用户从潜意识里觉得“听”的更灵敏,最右侧的显示区域,则是驾驶员最不易点击的部分,只需展示,无需操作。

 

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同样,在夜间也能轻松使用。系统会根据光线变化自动开启夜间模式,将屏幕背景降为深灰色,高亮图标,保证了视觉显示清晰的同时也减少高亮度对用户视线的干扰,轻松捕捉到驾驶信息。配合后视镜高精度传感器,在夜晚也能清晰记录路上的关键影像。每一个细节都从安全驾驶的角度出发,进行设计和优化。

 

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“小爱同学”伴驾,功能更强大

 

视觉方面的问题优化后,如何让用户在流畅使用这些功能的同时又能保障安全驾驶? 我们首先想到的就是用语音代替手指操作,语音操作更直接、更自然、更能使用户专注于驾驶。这也是小米米家智能后视镜最大的特色。

 

我们给这款后视镜搭载了小米智能语音控制系统——小爱同学。通过“小爱同学”,可以操作后视镜90%以上的功能,基本可以替代手动操作。

 

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需要导航时只需要说出地名,打电话、听音乐、查天气、报路况都是“一句话的事”。还可在遇到紧急情况时,通过语音操作快速进行抓拍,及时记录关键瞬间。

 

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智能语音交互的便捷性,让用户只需将注意力集中在驾驶上,有效保证了驾驶安全性。

 

导航、行车记录、驾车辅助,

细节升级更安全

 

导航作为智能后视镜的主要功能之一,用户的使用频率非常高,我们为不同的使用场景设计了不同的导航页面,一种是全屏地图导航,方便用户查找确认位置信息。一种是屏保状态的简洁导航,只提供给用户行车中最需要的信息,减少用户辨识过程,专注驾驶。

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在行车记录页面,我们同样简化了各种内容,把主要视觉位置留给实时监控页面,在这个页面中我们会提醒用户驾驶中出现的各种情况,比如和前车距离过近时,页面中会清晰标记出前车位置及预计碰撞时间,如果车辆偏离了当前车道,页面也会明显提醒用户。及时预警潜在的危险,让用户养成良好的习惯,安全驾驶。图片7.jpg

最后,后视镜最为原始的功能是通过镜面反射使驾驶员直接获取汽车后方、侧方等外部信息,我们认为保障后视镜的基本功能是非常重要的,后视镜本身使用光学镀膜银镜,平衡反射率与透过率,兼顾屏显界面与镜面。同时我们还设计了沉浸式的屏保界面,使整个界面和后视镜融为一体,不仅车内车后,都清晰可见,保障行车安全。

 

期待更多的突破

这次小米小爱智能后视镜,提升主要是在交互上,保证安全驾驶的前提下,切实解决了用户的使用痛点,搭载“小爱同学”智能语音操控系统,让出行体验更佳。

它还有很多强大的功能待大家去感受,我们希望通过简单快捷的交互操作,简洁清晰的视觉设计给用户提供最安全的出行体验。

 

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